Достаточно часто человек, купивший дорогой и даже очень дорогой автомобиль, скоро убеждается, что за свои деньги он не получил адекватного качества звучания штатной аудиосистемы. Да, такие марки, как Mercedes, Bentley, Maserati, Aston Martin на заводе оснащают хорошими системами озвучивания типа Bose, Mark Levinson, но, в подавляющем большинстве, автопроизводители оборудуют свои машины все-таки системами, уровень которых можно оценить, скорее, как средний, компромиссный. В таких случаях на помощь владельцам-истинным ценителям автозвука приходят установщики из таких компаний, как наша.

Аудиосистемы, которые инсталлируют сегодня в автомобили, можно разделить на классы – от самого простого до сложного. Такое деление достаточно условно, и в любом случае это системы категорий Hi-Fi или High End. Они имеют двухполосную или трехполосную фронтальную акустику, сабвуфер, на которые работают один, два, три и даже больше усилителей. Это зависит от выбранного класса сложности аудиосистемы и финансовых затрат на ее построение.

Самый простой, доступный и бюджетный вариант – система с головным устройством, двухкомпонентным фронтом и, как правило, сабвуфером. В ней используют один усилитель, сигнал от которого через кроссоверы подается на динамики фронтальной акустики и с отдельного выхода – на сабвуферную головку. С одним усилителем и кроссоверами можно построить и более сложную аудиосистему с трехполосным компонентным фронтом и сабвуфером.

Продвинутые системы с поканальным усилением без пассивных кроссоверов тоже могут быть двухполосными и трехполосными: сигналы на динамики каждой частотной полосы подаются с отдельных выходов усилителей. Как вариант – трехполосная система с полупоканальным усилением, в которой сигналы на мидбасы подаются с отдельных выходов усилителя, а на мидрейнджи и твитеры – через кроссоверы.

Наконец, самые сложные и дорогие – аудиосистемы класса High End с трехполосной компонентной фронтальной акустикой (мидбас, мижрейндж и твитер), обязательно с поканальным усилением и, чаще всего, с двумя сабвуферными динамиками. В них уже может быть задействовано до пяти усилителей: три на фронт (по одному на каждую частотную полосу) и два на сабвуфер (по одному на каждый их двух НЧ-динамиков). При построении таких систем применяют самые дорогие усилители – ламповые или гибридные (лампово-полупроводниковые). В качестве головных устройств для них выбирают топовые модели (флагманы модельных рядов) мировых производителей.

Кроме фронтальной акустики аудиосистема может быть оборудована и тыловой. Обычно она играет роль подзвучки и часто уступает в классе фронтальной. Например, в системе построен трехполосный компонетный фронт (может быть даже с поканальным или полупоканальным усилением), а тыл – двухполосный компонентный с кроссоверами или коаксиальный. Но есть владельцы, которые ездят в своем автомобиля не только а качестве VIP-пассажира на заднем сиденье, но и сами за рулем (или на переднем пассажирском месте). При этом в любом случае, они хотят слушать высококачественный звук. Тогда систему озвучивания оснащают равноценной по классу фронтальной и тыловой акустикой, построенной на одинаковых (или одного уровня) компонентах с возможность отключения при необходимости. То есть, если человек сидит в салоне впереди, то он отключает тыловую акустику, если позади – фронтальную.

«Аверс-центр» позиционирует себя, как компанию, которая занимается преимущественно эксклюзивными, комплексными, сложными проектами, при реализации которых в автомобиле разворачивают и аудиосистему соответствующего уровня с дорогими компонентами. Работы по ее инсталляции трудоемки, на них уходит много времени. В практике нашей компании достаточно много проектов с такими продвинутыми системами, но на один приходится, пожалуй, три-четыре работы с аудиосистемами классом ниже, тоже построенными на качественных компонентах. При этом речь идет обычно о замене штатного головного устройства на более качественное, установке двухкомпонентной акустики фронта и тыла, сабвуфера, двух усилителей. Однако современные автомобили, особенно дорогие иномарки, имеют законченное решение центральной консоли с интегрированным в нее головным устройством, системным монитором, с внутренним обменом по шине данных, и вмешаться в такую систему очень непросто. В таких случаях мы часто разворачиваем новую систему «поверх» штатной, устанавливаем дополнительный источник аудиосигнала, оставив заводское головное устройство на своем месте. Его можно полностью вывести из системы, сохранить в качестве альтернативного источника аудиосигнала или использовать только как источник видеосигнала.

Часто мы выполняем проекты, в которых полностью переоборудуем салон машины, меняем его интерьер. Это наиболее интересные для наших специалистов работы. Выполнить такую задачу бывает, в известном смысле, даже проще, чем просто инсталлировать аудиосистему, сохранив стиль салона. Ведь в этом случае дизайн его создается с чистого листа, есть простор для фантазии, и у мастеров просто развязаны руки. Но нередко к нам обращаются владельцы абсолютно новых автомобилей с просьбой переоборудовать только какую-либо часть салона, сохранив его заводской дизайн. Им вовсе не хочется превращать свою машину представительского класса в экипаж из разряда участников соревнований по автозвуку с различными подиумами для акустики, установленными на стойках твитерами и другим автозвуковым оборудованием на виду. В таких проектах ставится задача реализации «стокового» решения, когда новый качественный звук «спрятан» в штатном (или почти штатном) интерьере салона. Тогда для монтажа динамиков акустики приходится использовать заводские установочные места, искать свободное пространство и бороться за него, изготавливать фальш-панели, скрывающие вновь инсталлированные компоненты. Нельзя сказать, что мы занимаемся преимущественно проектами с изменением дизайна салона или «стоковыми». Тех и других в нашей практике, пожалуй, 50 на 50.

Если вы привыкли слушать музыку на высококачественной домашней стереосистеме или смотреть кино в домашнем кинотеатре с качественным звуком и хотели бы приблизить к ним звуковую атмосферу в вашем автомобиле, наши специалисты построят в нем аудиосистему уровня Hi-Fi или High End с бескомпромиссным звуком в соответствии с вашими запросами и возможностями.